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滴滴产生“实现垄断，可以盈利了”错觉的后果，不仅在于减少补贴使口碑滑坡，还在于滴滴确实在主营业务上实现了比以往更多的收入，于是，程维开始进军外卖、共享单车、二手车、金融、云计算等领域，据统计，滴滴作为投资机构已对外进行了68起投资事件，其中不少都是数亿美元级的。

尤其是对充电速率有较高需求的运营车辆，比如公交车，换电模式不失为一种快捷补充能源的方式，因为运营车辆都希望尽最大可能提升运营的效率，减少充电等待时间。“从服务对象上我们也已经决定，将从现在起把车电分离这种商业模式从出租行业推广到更加广阔的私人用户市场，从而成为应对后补贴时代市场变化的一个有力的武器。”郑刚说道。

以下是文字实录，未经嘉宾确认，仅供参考：艾小军：从上周开始，A股市场其实更多地是受到境外新冠疫情的影响，每逢周一境外大幅下跌、大幅波动，带来我们这个市场也跟着大幅波动。今天有两个事件冲击更大一些。第一，持续的新冠疫情蔓延，包括意大利开始封城，借鉴中国抗击疫情的模式。如果参照中国的这个模式，能够比较快地把疫情蔓延缓解下来，我们觉得后面的市场应该还是有信心的。第二，沙特油价大幅下调，下调了10美元，下调20%多的幅度，体现在国际油价上面，今天原油价格大幅下跌。昨天沙特股市开盘跌了7%，我们现在朋友很纳闷，昨天不是周末吗，周日他们怎么开市了？后来说他们的周末跟我们都不一样。以前他们是周四、周五是周末，最近是调到了周五、周六。实际上跟我们大部分国家的周末是不一样的，他们昨天开市，7%的跌幅。还有几个中东的国家，科威特都是熔断了，股市最后都停盘了。所以，油价的冲击是第二波，今天早上开盘以后，我们是东8区，应该是最早开盘的，包括了澳大利亚最新开盘，澳大利亚股市大幅下跌，日本、韩国、中国、中国香港。美股股指期货跌幅已经比我们跌得要更多一些。目前这个阶段毫无疑问，受到整个国际金融市场的动带更甚一些，国内的疫情来看，大家都关注，天天看疫情，我相信我们的投资者应该都了解。目前国内的疫情基本上已经进入到比较好的一个阶段，国内新确诊的病例看起来基本上只有武汉，今天湖北出来的36例都是武汉的，全国40例，还有甘肃的4例是输入性的病例，甘肃的输入性病例是从伊朗回来，原来他们都是在那边做饭店生意，比如做兰州拉面，回来导致输入性病例。但是从大家了解到的上海浦东机场，两大机场都有驻场的工作人员，直接把从重点国家回来的人接到隔离点。我相信输入性的病例对我们国内形成不了多大的压力。

其实，当莫迪踏上中国领土时，就将为中印关系史创下纪录——首先， 继去年9月在厦门参加金砖峰会后，他将成为在一年之内三度访华的首位印度总理；其次，这将是迄今为止，中印领导人所举行的为时最长的一次“非正式会晤”。作者 | 唐璐瞭望智库驻科伦坡研究员

“我们的鞋底厂一个月要用一百多吨原料。从美国进口的橡胶等化工原料本要8%的关税，加25%之后，每吨原料一个月就要增加成本5000到6000元。”徐文雄说。不过，徐文雄对此颇为淡定，因为中国、日本、泰国都有可用的原料替代品。对于被代工的品牌商而言，只要出品有保障即可。

如今看来，即使刨除顺风车，这预测也是过于乐观了，这不是错觉又是什么？对于滴滴来说，真正的敌人不是Uber，不是中国出行市场的体制，甚至也不是目前市面上数十家网约车公司。如果滴滴认为自己的敌人是上述这些，那么真可谓是“仇敌隔山海，山海不可平”。